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地沟油飞天餐桌安全还在地上

2019-10-12 03:20:05来源:励志吧0次阅读

  地沟油飞天,餐桌安全还在地上

  与传统航油相比,生物航油可以减少二氧化碳排放量50%—80%,最高达到90%,其低碳环保的属性显然有利于空气质量改善。此外,正如中石化发言人指出的,还有可能进一步改变餐饮废油的扭曲走向,化解有可能流向餐桌危害健康的后顾之忧。正因如此,自主研发的生物航油首次飞天,引来友热切关注,其中不乏大量叫好声——“中地油”终于要面世了。

  然而,背负多重利好消息的“中地油”却未必能遂人愿。不说自主研发的生物航油才刚刚破茧,一方面,以国际标准测算,生物航油的生产成本是石油基航空煤油的2至3倍,国内多家航空公司有意“尝鲜”或许不假,但若长期负担如此高的飞行成本,恐怕难能自愿;另一方面,在餐厨地沟油回收市场,正规企业“吃不饱”,而“无本万利”的收油“游击队”分食市场,已成基本面。

  就技术层面而言,我们可以让地沟油飞天,成为继美国、法国、芬兰之后第四个自主生产生物航油的国家。而就现实来说,正规餐厨垃圾回收企业因“吃不饱”,或许既无力持续支持生物航油的研发生产,也无力改变餐饮废油的扭曲走向。即便是中石化,在高企的回收、研发、生产成本与未必被航空公司接受的销售价格之间,热情能保持多久也要打个问号。地沟油业已飞天,餐桌安全还在“地上”,不能不说是一种对比鲜明的悲哀。

  究其根本,在于政策导向与监管尚未对地沟油产生足够的兴趣。在法律上,城市生活垃圾处理属于特许经营,内含公共利益的考量。在这个意义上,废弃油脂作为城市垃圾的一部分,应该由政府部门主导并规范市场。如果没有有利的政策导向和有力的监管去规范地沟油回收市场,到2030年生物航油达到航油总量30%的目标,恐很难实现;回流餐桌的链条,或也很难切断。

  研发并推广使用生物航油,是国家战略,也是国际趋势。地沟油能飞天,固然可喜,这可喜的背后是决心、智慧与执着,而若同样的决心、智慧与执着付诸于地沟油回收,相信能够换回安全的餐桌。

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