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2020-02-14 10:33:03来源:励志吧0次阅读

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11月27日,在120余名施工人员的辛苦努力下,由眉山多能电力建设有限公司负责的220kV朱东二线技改工程顺利完工,比原计划工期提早15天时间。该技改工作作为省公司范围内的首次试点,将原轻型钢芯铝绞线更换为耐热铝合金绞线,在不改变原杆塔荷载情况下,提高电能输送能力1.5倍。 据了解,四川电川西断面长期处于重负荷运行状况,而220kV朱东二线正是该断面上重要输电线路之一。由于该线路建于70年代初,线路长时间重负荷运行近40年,导线老化严重且严重“卡脖子”,已不能满足电安全运行需要,对该线路进行技术改造势在必行。 依照计划,该技改工程从10月29日至12月15日,对#111塔至#156塔原LGJQ-300轻型钢芯铝绞线更换为JNRLH60/LB/25型铝包钢芯耐热铝合金绞线;将锈蚀严重的#134塔-#151塔架空地线进行更换。同时,为满足更换导线后对地和成乐高速的安全距离要求,对4基杆塔进行升高改造。 由于该工作是省公司范围内首次进行耐热导线更换的试点,眉山公司和建设公司高度重视,送出相干技术人员到厂家进行学习,确保新工艺、新导线的技术改造有理论指导。在施工前,建设公司线路生技部组织施工班组屡次到现场进行查勘,对成乐高速公路和带电线路等重要逾越,进行特殊施工方案的反复优化和论证。施工中,120名施工人员分成两个大组、8个小组同时施工,相互配合、积极调和,严格依照标准准化作业程序,并按照新安规的要求首次试用新型安全带和使用工作任务单。施工期间,眉山公司相关部门和建设公司领导多次亲临现场指导,确保了该工作的安全顺利实施。 本次改造工作施工难度系数大,跨越了成乐高速1处,110KV线路1处,35kV线路5处、10kV线路35处、低压和通讯线路若干。为了减少对用户的停电,提高公司优质服务品牌形象,在施工中对多条10kV及以上主干线跨越时,均采取难度系数高、风险大的带电作业的方式进行。尤其是在跨越成乐高速公路时,线路与高速路斜交角度很大,跨越距离超过70米,为避免导线掉落,施工队在公路两侧树立了16米的抱杆,采取了旧线渡新线、新线拆旧线的方法,顺利完成了逾越工作。施工期间时逢寒流来袭,面对急骤下降的气温,全部施工人员克服一切困难,安全、优良地完成了工作任务。

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